不能是2021年度总结

上篇博客是去年末写的2020年度总结。我是没有想到今年过得这么快,以至于我一篇博客也没写。为了不浪费域名钱,还是写点什么比较好。

虽然什么也没写,但我时不时会看看自己原来写的东西,一边看一边删,我删掉了两篇博客和剩下博客的部分文字,因为有些事确实没有必要提起。关于年度总结的写法,今年不想参照去年的格式了,打算随便写写今年的感受和对明年的期望。我写博客的初衷不是为了让别人看到,最初是闲着没事,想尝试搭建博客写一些东西,让自己说一说平时说不了的话,同时也写给未来的自己。

说一说我开车的事。

我拿到驾照已经两年了,行驶里程好像有个几千公里。平时开车主要分三种情况:带着我妈、带着我爸、不带他俩。

第一种情况,我会很注意车速,尽量不吓到我母亲。我开车时她从不坐前排,只坐老板位。稍微有一丝加速,她便会念叨我。所以,我母亲坐车时我都会尽可能慢悠悠的走,超车也尽可能地减少。

第二种情况与第一种类似,不同的事我父亲不只是在速度方面说我,他还会指点我开车时的细节,比如注意匝道来车、把握超车时机和遇到路口 人行道时减速,这些我当然知道啊。我父亲总是说我开车有时太快,我想这是因为我的教练同时也是我的三姨夫开车风格就是如此。他有一辆03年的日产蓝鸟,我非常喜欢那辆车。上高三时,三姨夫会时不时在周末接我回家,所以我没少坐那辆蓝鸟。在那时落地30万的蓝鸟已经属于豪车了,自动变速箱、车载电话、电动座椅和HUD一应俱全。毕竟年代久远,动力比较差劲,但并不妨碍他在陇海高架中左右超车。他开了50年的车了,开车和吃饭一样,是常事。

现在说说第三种情况,我自己开车或者我和我弟一起。我弟弟的驾驶时间比我长些,因为我刚拿到驾照时并不喜欢开车,现在也差不多。父母不在车上,我一般会开的比较快。当然,完完全全是按照交规行驶的。但对那些不打灯就变道抑或变道后龟速行驶的,我都会猛踩油门。对那些在夜间会车时开远光灯的,我都会打开自己的远光灯,让他看看什么才是真正的远光灯。虽然我的车灯不是什么激光大灯、矩阵大灯或几何多光束大灯,但对付路上大部分远观狗都是够用的。在比较偏远的新区,我还可以开dynamic模式,开dynamic模式就好像换了一辆车,但在市区我肯定是不会用的。平时我一般在comfortable模式,而我父亲一般会使用eco模式。在eco模式,换挡会提前不少,除此之外并没有什么很明显的节油效果。说到油耗,我一般在市区里开着空调可以到13左右。后来我弟弟告诉了我踩油门的技巧,现在一般在10个左右。

两年时间里,我一般开着父亲的q5l。他不怎么开这辆车,所以一般都是我和我弟弟开。我对q5l 45tfsi的动力很满意,不论在市区还是高速超车都很从容。许多人对q5l有着比较负面的评价。一般以双离合、quattro ultra和内饰为主。我没开过什么好车,但我感觉q5l已经很不错了…… 双离合的顿挫是肯定有的,一般在一二挡时会有。一开始我还惊讶,顿挫如此明显。但直到我开了一段时间a3 35tfsi,才知道那个干式双离合才叫真的顿挫。所以后来q5的顿挫似乎不那么明显了。quattro ultra对我来说无所谓了,适时电控四驱对我父亲这样喜欢上山的人也是绰绰有余的。至于内饰,q5l这种级别的SUV想要什么豪华内饰?这种简约、带有物理按键的中控比那些花里胡哨、恨不得全是屏幕的中控好看、实用多了。说到那辆a3,我原来一直想让父亲买中大型SUV,但父亲对大车一直不感冒。直至我开了a3才知道,小车其实挺有意思的。也可能是因为那辆a3是4s的临时代步车,我丝毫不爱惜,总是以地板油的方式驾驶(35tfsi的动力不踩地板油根本跑不起来……)多次踩出abs,才体会到了其乐趣。再者,大车对我这样的新手不是很友好。这在我蹭到后车门时才意识到,这还仅仅是辆中型SUV。q5的价格相较于其他两款车便宜不少,在我心里奥迪不是一线豪华品牌,与bb有一定差距。但我父亲很喜欢q5,所以我也喜欢。

q5在我家很不容易,后面两个门都被撞过,其中左后门还不是原装的。右后门是我自己蹭的,左后门则是我弟。但这不是他的错。当时他带着我母亲在路口等红绿灯,一辆面包车竟然笔直的撞过来。左后门惨不忍睹,但还好家人没事。交警定对方全责,他只有交强险,所以维修他要拿不少钱。谁知后来他不想交钱,甚至叫了同村人到4s店闹事,说我弟弟打了他(无中生有)还说要到法院走司法程序,真是可笑。但想想,这种人是很可怜的,毕竟这笔维修费可能是他一年的收入了。不论多不情愿,钱还是付了。这是我第一次认识到 光脚的不怕穿鞋的 当然穿鞋要加上引号。

父亲一般开一辆老rav4。不算安全性,rav4是辆好车,我很喜欢。我之所以喜欢,主要是因为我喜欢自吸的车。rav4是2.5L的自然吸气发动机配6速AT。 这辆车我不少开更是我坐的时间最长的车,它是我初中到现在的珍贵回忆,看到它就总能看到父亲在初高中周末接我回家时的情景。得益于紧凑型SUV的车身,它比q5l更适合新手。rav4在起步时会有明显推头,这不太舒服。在速度达到60后,加速就比较吃力了。但相比于q5l,它油门响应更加积极,q5l的涡轮增压总是会慢一会儿,而自然吸气就是这么平顺。这也是我毕业后打算买2.5L 混动rav4的主要原因。再来,rav4在我家服役近十年,几乎没有出过什么问题。除了保养,平时只加油和玻璃水。如果当年买的是途观,恐怕不会开到现在了。二代ea888需要机油作为助燃剂。总而言之,我更喜欢rav4,虽然这话我父亲肯定不会相信。

我开SUV较多,所以开我哥的轿车时会有些不习惯,总感觉在贴地飞行。他的是辆2.0t的蒙迪欧,也将近十年了。在这边我有时会帮他一些忙,这时就要开他的车。他和父亲一样,总是教育我如何开车,当然我是没有一丝反感的。说实话,蒙迪欧的乘坐体验和q5l差不多,只是地盘不如q5l扎实。开起来,对我来说除了低之外没什么缺点。蒙迪欧和rav4都是6速AT,但蒙迪欧的AT有时会突然严重顿挫,一般出现在降档时,那种感觉和追尾一样!

说了这么多,再提一下父亲的五菱宏光S。这辆手动档车的乐趣无穷,我只在学科三的时候开过,如今早已忘了怎么开了。单对驾驶乐趣而言,比q5l、rav4和蒙迪欧都有意思。

开车不是件有趣的事,是一件很严肃的事情。我虽然有时速度稍快,但一直遵守规矩。对于一个两顿多重,时常以50km/h的速度行驶的物体,其动量和动能可想而知。我同时深知自己经验欠缺,往后还需多加练习,对路上的车宽容些。

下一篇可能就是2021年度总结了吧?但今年算是写了一篇的,域名费不算白出。